Par Flaris
Le mono réacteur polonais Flaris LAR1 a réalisé son premier vol le 5 avril dernier en décollant de l’aéroport de Babimost à Zielona Gora. Il aura fallu six années de recherche et développement et huit brevets exclusifs pour que l’entreprise polonaise Metal-Master finalise ce petit avion qui combine la maniabilité d’un planeur à la vitesse et au rayon d’action d’un jet.
Le fuselage monocoque en forme de goutte, les ailes détachables en fibre de carbone et aux extrémités relevées, lui assurent une aérodynamique optimale, et une consommation minimisée. Grâce à sa très faible masse au décollage, il peut partir et arriver sur les plus petits aérodromes, et même sur des pistes en herbe. Pour permettre ces manœuvres, le train d‘atterrissage a été renforcé. Presque comme un ULM, le jet peut être aisément démonté et acheminé sur une remorque. L’emplacement du train d’atterrissage et du réservoir de carburant dans le fuselage ainsi que le système d’ailes facilitent ces opérations. Permettant le transport de cinq personnes, il est motorisé par un turboréacteur Williams FJ33-5A, a une vitesse maximale de 700 km/h pour une autonomie estimée à 2 600 km et un plafond opérationnel de 13 716 m. Le Flaris LAR 1 ne requiert qu’un pilote grâce à son système de navigation et radio Garmin G600, qui fonctionne comme un copilote. Une licence de pilote privé suffit. Sellerie tout cuir et ses équipements de vol haut de gamme, ce jet a tout pour plaire.
